19CN5有所作為一個高強度滲碳傘齒鋼，有0.8%的Cr和0.8%的Ni重成分有所作為一個法國的規范的強化木紋地板硬質合金重成分。
19CN5鋼體現了不錯的鍛壓特性、車削制造性、高抗磨損性、高柔彈性和抗撓度疲勞性，與此同時體現了固定的撓度，應該算是撓度與柔彈性通過更好的鋼種最為。
19CN5經滲碳回火后，外表較硬抗磨損，芯部堅硬，具高濕沖擊力韌勁高的優勢。應用在Cr-Ni類型傘傳動齒傳動軸鋼的主要表現品種，19CN5應用在制造廠貨車傳輸件十分相互配套輔料，如中法向齒傘傳動齒傳動軸、傘傳動齒傳動軸軸等。
鍛造加工比： 4:1不低于
鍛后治理：跟據我們的的經歷，19CN5鍛后應極慢水冷卻，并迅速來熱治理 熱治理以來后面手工加工。
軟固溶處理：650 – 700°C，爐內空氣冷卻，硬度標準壓低197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒度過粗，會新增鋼的空鼓空鼓趨勢，削減延展性。很小勻稱的奧氏體金屬材質晶粒度關于可靠鋼的末端淬透性、變少齒輪軸熱治療后的空鼓、的提升滲碳鋼板的抗韌脆斷性能方面含有主要價值。
相對 19CN5鋼，金屬材質晶粒度符合要求通常情況為5-8，建議是7-8。
非金屬材料制參雜物不禁后果19CN5鋼的飽和度，還會持續進一大步后果其耐腐蝕性，如降底延伸性和延展性。
如若19CN5安排勻力差，有非常嚴重的帶狀安排，會使得滲碳或碳氮共滲熱治理后安排不理想的，堅硬程度欠佳。
鋼中的氧含鐵是不良影響身體疲乏生命周期的重要的要素。據檔案資料提示，當氧含鐵從25 ppm降到11 ppm時，了解身體疲乏抗壓強度可提升 4倍。
而言19CN5鋼，可以途經精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟打料等生產的工藝流程，提高19CN5鋼的氧含水量<20ppm，很好在15ppm下。
氫是誕生白點的必要直接原因，嚴要求保持鋼中的氫含鋅量較為必要。這對19CN5鋼，要保證質量夠了的VD真空室泵度和抽真空室泵耗時，將氫含鋅量保持在2ppm下例。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱處里后膨脹小，磨齒量小，下頜骨要求等級高。淬透網絡帶寬數越窄，彌散越小，越有助于于傘齒的精加工和提升 這句話的下頜骨要求等級。
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