鋼更易接受高功率因數補償的車軸、軸、曲軸、傘齒的應響。還對泄露在可變氣門正時健身、拉伸、時空扭曲、輪胎磨損、破裂等中的零件及運轉情況實施了更改。
軟熱處理回火后,鋼變得更加要加工(完成提供削切性)并對應機械制造車削來進行調正。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 更大 0.40 | 最多 0.025 | 非常大 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑約d≤16mm物料的機械性性能參數 | |||||||
夫妻共同財產 | 代表 | 單園 | 熱解決后 | ||||
上限抗拉能力硬度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
軟弱地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
張拉 | 一家。 | % | ≥ 9 | ||||
縮短建筑面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖撞養分 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單元測試卷剖面對結構力學耐磨性的直接影響 | |||||||
截面積d,mm 扁鋼的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一名,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
制作的工藝治理制作的工藝 | 可能會的應用 | 濕度,℃ | ||
熱成品 | 鍛造加工 | + | (1050 - 850) | |
翻動 | + | (1180 - 850) | ||
進行處理的過程 | 熱治療 | 調質 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
發展加強 | 過過飽和 | —— | —— | |
破裂 | —— | —— | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟熱處理回火 | + | (650 - 700) | ||
熱電化學治理 | 滲碳 | —— | —— | |
別的 | —— | —— |
知名規格化機構 | 美國盟 | 臺灣 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
讓我們 | 英國 | 中國內地 | |||
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