飛機維修打著機曲軸、驅動程序軸、大規模渦輪機機件、齒輪軸、汽輪發電機組葉輪、盤等高強度機件的變動用鋼。還因為蠕變、逆轉和運動的印象。
軟熱處理回火后,鋼愈來愈要加工(能夠 改善抗拉性)并重視機械制造車削加工通過設定。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大化 0,40 | 較大 0,025 | 最大化 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
內徑d≤16mm廠品的設備耐腐蝕性 | |||||||
個人財產 | 象征物 | 單園 | 熱整理后 | ||||
極限點抗壓抗拉強度抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
長度 | 同一個 | % | ≥ 9 | ||||
縮短占地面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
打擊力量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
摸塊受力對測力性能方面的反應 | |||||||
尺寸d,mm 扁鋼它的厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
有一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工制作藝 整理加工制作藝 | 有可能的應用 | 氣溫,°C | ||
熱壓延成型 | 打造 | + | (1050 – 850) | |
翻滾 | + | (1180 – 850) | ||
方法 | 熱補救 | 高頻淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨量提升 | 過是處于飽和狀態 | – | – | |
破裂 | – | – | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟熱處理回火 | + | (650 – 700) | ||
熱化學上的操作 | 滲碳 | – | – | |
許多 | – | – |
很大的 | 澳洲聯盟名字 | 白俄羅斯 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
他們 | 當地 | 中華 | |||
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